根据前瞻产业研究院《2017-2022年中国LNG行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，LNG动力船替代的思路诞生于高油价时代，因其符合节能减排、转型升级的发展方向而受到政府部门的高度重视,目前海运市场上使用LNG作为燃料的LNG船舶约有400艘，这些船舶主要在排放控制区作业,传统上大型LNG船市场由韩国船厂主导，长江航运业成功突围，成为中国第一家民营航运企业。
杨紫茳船舶工业执行主席兼首席执行官任乐天表示:“我们已收到GTTMarkIII LNG船的第一份合同，集团发展进入新征程，开启新篇章。传统上大型LNG船市场由韩国船厂主导，长江航运业成功突围，成为中国第一家民营航运企业。这个里程碑是我们坚持定位、快速布局、持续沉淀的结果。面对复杂的外部环境，公司团队充分发挥灵活性，在不同的船舶市场周期灵活接单，为企业提供稳定的收入和可持续的回报。我们将努力工作，把企业推向一个新的高度，立志成为世界上最好的船厂之一。
前景不错。根据前瞻产业研究院《2017-2022年中国LNG行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，LNG动力船替代的思路诞生于高油价时代，因其符合节能减排、转型升级的发展方向而受到政府部门的高度重视。结合船型标准化，国家出台了一系列政策予以支持和推动。但在油价下跌、新船成本高等因素影响下，船用LNG业务发展放缓或停滞。然而，随着国家环保政策的不断出台，船用LNG业务如今迎来了春天。LNG作为船舶燃料的发展从一些国家扩展到全球，主要是2000年到2013年的挪威沿海海域，从2013年开始迅速扩展到全球。目前海运市场上使用LNG作为燃料的LNG船舶约有400艘，这些船舶主要在排放控制区作业。此外，气体燃料发动机已经用于各种海上设施。从技术和实际操作来看，LNG作为船用燃料油的替代品已经完全成熟，与传统燃料油相比具有竞争优势，并且更加安全环保。
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