綦江变速器:源自80年代德国ZF80技术，设计理念为轻换挡、省油、低噪音、人性化设计,缺点是严重过载情况下会降低使用寿命，维修难度系数略高于其他变速器,所以多年来一直无法批量进入客车市场,目前是国内乘用车变速器第一品牌，乘用车市场市场占有率高达80% ，卡车市场市场占有率5%:主要用户群体为军车、石油系统车辆和出口订单市场。
1、綦江 变速箱与法士特那个客车哪个好綦江变速器:源自80年代德国ZF80技术，设计理念为轻换挡、省油、低噪音、人性化设计。单中间轴结构，全同步器，可匹配各种缓速器，。主要用于公共交通、旅游、长途和短途客车，缺点是严重过载情况下会降低使用寿命，维修难度系数略高于其他变速器。目前是国内乘用车变速器第一品牌，乘用车市场市场占有率高达80% ，卡车市场市场占有率5%:主要用户群体为军车、石油系统车辆和出口订单市场，快速传动:源于美国40年代伊顿的技术，设计理念坚固耐用，采用双中间轴。这种结构的优点是两个中间轴可以更好的分担力，更适合超载严重的货车和工程车辆，可以满足超载，缺点是噪音大，换挡重，油耗高，一旦与缓速器三轴结构匹配，输出轴必然跳动，导致缓速器早期磨损、失效甚至烧毁。所以多年来一直无法批量进入客车市场。
