就产品成本结构而言，国内每辆车使用连接器的平均成本只有几百元，相比国外每辆车的连接器-1/的成本大约在125~150美元,目前全球汽车连接器占连接器行业的15%左右，预计未来在汽车电子产品的带动下将占据较大比重,中国未来有望成为全球汽车连接器的重要生产基地,所以未来外资企业和中国本土企业的竞争在中国汽车连接器。
国产连接器在使用过程中有三个优点，分别是:第一，易于维护，可以改进制作工艺。因为国产连接器的存在，不仅简化了量产流程，提高了企业的工作效率，而且在某个部件出现问题时可以快速更换，减少了部件数量。第二，设计更加灵活。据统计，自从引进国产连接器以来，中国设计师在设计过程中的灵活性比过去提高了20%，而这20%的节约不仅提高了工作效率，还节约了大量成本，对企业来说一举两得。第三，升级更方便。对于设备来说，升级可能会慢一点，但是对于连接器这样的国产组件来说，升级就比较容易，而连接器的升级自然会带动其他设备的变化，从而达到为企业升级设备的效果。
2、IDC 连接器的发展趋势目前全球汽车连接器占连接器行业的15%左右，预计未来在汽车电子产品的带动下将占据较大比重。就产品成本结构而言，国内每辆车使用连接器的平均成本只有几百元，相比国外每辆车的连接器-1/的成本大约在125 ~ 150美元，未来每辆车将使用600-1000个电子连接器，远远大于今天使用的数量。中国未来有望成为全球汽车连接器的重要生产基地，除了现有的一线国际知名厂商之外，其他没有在中国设厂的厂商也会因为当地需求不断增加、本地化采购、成本优势等因素，逐步在中国设立生产基地，为当地汽车零部件厂商供货。所以未来外资企业和中国本土企业的竞争在中国汽车连接器！随着外资企业和本土企业的发展，中国也将成为汽车车钩的重要生产国之一。
